Actueel - Projecten
Aanleg aardebaan Oosterhorn
Groningen Seaports start vanaf januari 2010 - in nauwe samenwerking
met de spoorwegbeheerder ProRail - met voorbereidende werkzaamheden
voor de aanleg van een zogenaamde aardebaan op industriegebied Oosterhorn.
Deze aardebaan bestaat uit een spoor-en leidingstrook en een wegverbinding.
Met de aanleg van deze baan kan in 2011 dan het spoor - dat nu eindigt
ter hoogte van PPG - doorgetrokken worden tot ongeveer de Kloosterlaan
nabij ESD-SIC.

De geplande aarde baan in het industriegebied
Oosterhorn (rechtsonder)
Stoomgrid Oosterhorn Delfzijl
(Openbare infrastructuur pijpleidingtracés stoom en condensaat
Oosterhorn)
Algemeen
Voor het einde van het jaar 2009 beschikt het industrieterrein Oosterhorn
te Farmsum over een transportleidingennet voor stoom. Dit transportleidingennet
zal bovengronds worden aangelegd, en zal dan ook een blikvanger
zijn langs de route.Bedrijven die stoom beschikbaar hebben kunnen
via dit leidingennet de stoom aanbieden aan bedrijven die stoom
nodig zijn.
Zo zal de vuilverbrander E.ON Energy from Waste (EEW) stoom produceren
en deze stoom via dit transportleidingennet leveren aan diverse
bedrijven op het industrieterrein Oosterhorn en het Chemie Park
Delfzijl (CPD).

In januari 2009 is de opdracht voor het aanleggen en langdurig
onderhouden van dit stoomleidingennet verstrekt aan de speciaal
voor dit project opgerichte combinatie A.Hak infranet BV en Eneco
Energie Infra BV. Inmiddels is de naam van Eneco Energie Infra BV
veranderd in Joulz. Het transportnet wordt aangelegd langs de Valgenweg
en vanaf het MetalPark langs de Zeedijk naar het Chemie Park Delfzijl.
In totaal is het transportleidingennet ruim 3 km lang.
Weetjes
• Eerste deelnemers zijn PPG; Rohm and Haas; E.ON; Zeolyst;
BioMCN en AkzoNobel
• De Europese Aanbesteding is als een online veiling uitgevoerd
• Realisatie en 15 jaar onderhoud zijn samen als één
project gegund
• Er zijn twee tracés; Valgenwegtrace en Zeehavenkanaaltrace
• Er komen diverse leidingbruggen om het spoor, wegen, inritten
en sloten te kruizen
• Beide tracés hebben verschillende drukken en temperaturen
van de stoom
• Valgenweg stoom 280grC/12barg; Zeehavenkanaaltracé
stoom 290grC/22barg
• Voor de totale realisatie wordt ca. 30.000 uur arbeid ingezet
• Dit project levert een CO2-besparing van 95.000 ton
• De leidingen worden voorzien van isolatie met de kleur groen.
Zo zal het leidingwerk zo min mogelijk afsteken tegen de horizon
• Het project wordt gerealiseerd als een “Beschermde
Bouwplaats”, hieronder wordt verstaan het plaatsen van werkzoekenden
uit een werkleertraject.
Voortgang
20 augustus 2009
De contouren van de nieuwe stoomleiding worden steeds beter
zichtbaar. Hieronder twee foto's van de aanleg van het stoomleidingnetwerk
parallel aan de Valgenweg naast het terrein van de Gebroeders Borg.
26 juni 2009
Er wordt druk gewerkt aan de aanleg van de betonnen fundamenten
voor de stoomleiding.

11 mei 2009
Er wordt druk door de combinatie A.Hak/Joulz gewerkt aan het prefabben
van delen van de stoomleiding, de ondersteuningen, de speciale leidingbruggen
om wegen en sloten te kruizen etc.2.
Het laswerk voor de stoomleiding is een echt specialisme; er moet
voldaan worden aan allerlei regelgeving en het mag alleen uitgevoerd
worden door gecertificeerd personeel. Vervolgens worden de gemaakte
lassen nog met röntgen-apparatuur gefotografeerd om zo te controleren
of de gemaakte lassen ook echt goed zijn.

5 mei 2009
Sinds januari is er veel werk verzet door de betrokken partijen.
Alhoewel er in het veld nog weinig van te zien is, is er toch hard
gewerkt om de technische details uit te werken en om alles vast
te leggen in de zogenaamde constructie-dossiers. Gelijktijdig zijn
er diverse onderzoeken geweest om te bepalen hoe de leiding geplaatst
kan worden en hoe deze leidingen gefundeerd kunnen worden. Langs
het hele tracé zijn sonderingen gedaan en proefsleuven gegraven
om de staat van de ondergrond te bepalen. Inmiddels zijn de eerste
buizen voor het leidingwerk geleverd (de grijze buizen op de voorgrond).

15 januari 2009
Vandaag is de opdracht voor realisatie en onderhoud definitief gegund
aan de combinatie A.Hak/Joulz.
Het projectteam kan worden opgestart en nu is de eerste stap om
langs het vastgelegde tracé de ondergrond volledig in kaart
te brengen.
De komende 10 tot 12 weken zullen voornamelijk gebruikt worden om
de technische details uit te werken.
Nadere informatie:
Groningen Seaports is opdrachtgever voor de aanleg van de openbare
infrastructuur pijpleidingtracés stoom- en condensaat Oosterhorn
te Delfzijl. Mocht u vragen hebben over dit project, dan kunt u
contact opnemen met: Herbert Colmer
Telefoon: 0596 640400
E-mail: h.colmer@groningen-seaports.com
Poort van de Eemshaven
De Eemshaven wordt verfraaid! Eind dit jaar wordt begonnen met
de bouw van een opvallend kantorencomplex van zeven verdiepingen.
Naast kantoren komt er een congrescentrum en een restaurant. Meer
informatie? Ga naar www.poortvandeeemshaven.nl.
Revitalisering Oosterhorn
een economische impuls door investering in openbare ruimte

Overzichtskaart revitalisering Oosterhorn in
Delfzijl (klik op de kaart voor een vergroting)
Waarom revitaliseren?
Oosterhorn is een bedrijventerrein met potentie. Het biedt volop
doorgroeimogelijkheden voor de toekomst. Deze groeimogelijkheden
zijn echter wel afhankelijk van goede infrastructuur en ontsluitingen
naar hoofd(vaar)wegen. Door te investeren in de publieke ruimte
wordt een impuls gegeven aan het economisch klimaat in het Oosterhorngebied.
Revitaliseringsplan Oosterhorn
Het Revitaliseringsplan Oosterhorn richt zich op het wegnemen
van aanwezige ruimtelijke knelpunten en hierdoor de weg vrij te
maken voor bedrijvigheid. Het plan kijkt daarbij maximaal 10 jaar
vooruit. Voor het opstellen van het Revitaliseringsplan is een begeleidingsgroep
gevormd van vertegenwoordigers van SBE, gemeente Delfzijl, provincie
Groningen en Ministerie van Economische Zaken. Het revitaliseringsplan
omvat een aantal verschillende projecten in het Ossterhorngebied:
Project 1: Aanpassing verkeersstructuur Weiwerd
Via de nieuwe ontsluiting ten zuiden van Weiwerd kan deze wierde
verkeersluw worden gemaakt. In het licht van de ontwikkeling van
Weiwerd voor nieuwe kleinschalige bedrijvigheid wordt niet bestemmingsverkeer
omgeleid. De bedrijven te Weiwerd blijven bereikbaar via de Heemskesweg
en via de nieuwe ontsluiting.
Project 2: Fietsvoorzieningen Oosterhorn
Opwaardering van het fietspad langs de weg Oosterhorn (geen verandering
in de ligging). Verder omvat dit project het afsluiten van de fietsroute
langs de zeedijk, waarbij volwaardige alternatieven op Oosterhorn
worden geboden. Tevens zal de fietsroute door Weiwerd worden opgewaardeerd.
Project 3: Aanleg rotonde in kruising N991-Oosterwierum
ten zuiden van Weiwerd
Door deze extra ontsluiting krijgt het wegverkeer naar Oosterhorn
een alternatieve route aanrijroute waardoor de verkeersdruk in het
noordelijke deel van Oosterhorn ontlast wordt. Verkeer richting
Termunten krijgt nu een alternatief voor het gebruik van het wegvak
Oosterhorn. Het omleiden van het niet bestemmingsverkeer leidt niet
eens tot extra kilometers, de afstand is praktisch gelijk!
Project 4: Aanpassing infrastructuur Heveskes
De infrastructuur rond het terrein waar het voormalig dorp Heveskes
lag, zal worden aangepast.
Project 5: Rotondes Heemskesbrug
Verkeersveilig maken van de kruising Heemskesbrug door het aanbrengen
van een een tweetal rotondes.
Project 6: Fietsvoorzieningen Kloosterlaan
Opwaardering van de fietsvoorzieningen langs de Kloosterlaan.
Nadere informatie
Groningen Seaports is regisseur van de revitalisering. Mocht u
nog vragen hebben over het proces of de plannen en maatregelen neemt
u dan contact op met Gerlof Hotsma:
Telefoon: 0596-640400
Mobiel: 06-51750867
E-mail: gp.hotsma@groningen-seaports.com
|