Actueel - Projecten

Aanleg aardebaan Oosterhorn

Groningen Seaports start vanaf januari 2010 - in nauwe samenwerking met de spoorwegbeheerder ProRail - met voorbereidende werkzaamheden voor de aanleg van een zogenaamde aardebaan op industriegebied Oosterhorn. Deze aardebaan bestaat uit een spoor-en leidingstrook en een wegverbinding. Met de aanleg van deze baan kan in 2011 dan het spoor - dat nu eindigt ter hoogte van PPG - doorgetrokken worden tot ongeveer de Kloosterlaan nabij ESD-SIC.

De geplande aarde baan in het industriegebied Oosterhorn (rechtsonder)

Stoomgrid Oosterhorn Delfzijl

(Openbare infrastructuur pijpleidingtracés stoom en condensaat Oosterhorn)

Algemeen
Voor het einde van het jaar 2009 beschikt het industrieterrein Oosterhorn te Farmsum over een transportleidingennet voor stoom. Dit transportleidingennet zal bovengronds worden aangelegd, en zal dan ook een blikvanger zijn langs de route.Bedrijven die stoom beschikbaar hebben kunnen via dit leidingennet de stoom aanbieden aan bedrijven die stoom nodig zijn.
Zo zal de vuilverbrander E.ON Energy from Waste (EEW) stoom produceren en deze stoom via dit transportleidingennet leveren aan diverse bedrijven op het industrieterrein Oosterhorn en het Chemie Park Delfzijl (CPD).

In januari 2009 is de opdracht voor het aanleggen en langdurig onderhouden van dit stoomleidingennet verstrekt aan de speciaal voor dit project opgerichte combinatie A.Hak infranet BV en Eneco Energie Infra BV. Inmiddels is de naam van Eneco Energie Infra BV veranderd in Joulz. Het transportnet wordt aangelegd langs de Valgenweg en vanaf het MetalPark langs de Zeedijk naar het Chemie Park Delfzijl. In totaal is het transportleidingennet ruim 3 km lang.

Weetjes
• Eerste deelnemers zijn PPG; Rohm and Haas; E.ON; Zeolyst; BioMCN en AkzoNobel
• De Europese Aanbesteding is als een online veiling uitgevoerd
• Realisatie en 15 jaar onderhoud zijn samen als één project gegund
• Er zijn twee tracés; Valgenwegtrace en Zeehavenkanaaltrace
• Er komen diverse leidingbruggen om het spoor, wegen, inritten en sloten te kruizen
• Beide tracés hebben verschillende drukken en temperaturen van de stoom
• Valgenweg stoom 280grC/12barg; Zeehavenkanaaltracé stoom 290grC/22barg
• Voor de totale realisatie wordt ca. 30.000 uur arbeid ingezet
• Dit project levert een CO2-besparing van 95.000 ton
• De leidingen worden voorzien van isolatie met de kleur groen. Zo zal het leidingwerk zo min mogelijk afsteken tegen de horizon
• Het project wordt gerealiseerd als een “Beschermde Bouwplaats”, hieronder wordt verstaan het plaatsen van werkzoekenden uit een werkleertraject.

Voortgang

20 augustus 2009
De contouren van de nieuwe stoomleiding worden steeds beter zichtbaar. Hieronder twee foto's van de aanleg van het stoomleidingnetwerk parallel aan de Valgenweg naast het terrein van de Gebroeders Borg.

26 juni 2009
Er wordt druk gewerkt aan de aanleg van de betonnen fundamenten voor de stoomleiding.

11 mei 2009
Er wordt druk door de combinatie A.Hak/Joulz gewerkt aan het prefabben van delen van de stoomleiding, de ondersteuningen, de speciale leidingbruggen om wegen en sloten te kruizen etc.2.
Het laswerk voor de stoomleiding is een echt specialisme; er moet voldaan worden aan allerlei regelgeving en het mag alleen uitgevoerd worden door gecertificeerd personeel. Vervolgens worden de gemaakte lassen nog met röntgen-apparatuur gefotografeerd om zo te controleren of de gemaakte lassen ook echt goed zijn.

5 mei 2009
Sinds januari is er veel werk verzet door de betrokken partijen. Alhoewel er in het veld nog weinig van te zien is, is er toch hard gewerkt om de technische details uit te werken en om alles vast te leggen in de zogenaamde constructie-dossiers. Gelijktijdig zijn er diverse onderzoeken geweest om te bepalen hoe de leiding geplaatst kan worden en hoe deze leidingen gefundeerd kunnen worden. Langs het hele tracé zijn sonderingen gedaan en proefsleuven gegraven om de staat van de ondergrond te bepalen. Inmiddels zijn de eerste buizen voor het leidingwerk geleverd (de grijze buizen op de voorgrond).

15 januari 2009
Vandaag is de opdracht voor realisatie en onderhoud definitief gegund aan de combinatie A.Hak/Joulz.
Het projectteam kan worden opgestart en nu is de eerste stap om langs het vastgelegde tracé de ondergrond volledig in kaart te brengen.
De komende 10 tot 12 weken zullen voornamelijk gebruikt worden om de technische details uit te werken.

Nadere informatie:
Groningen Seaports is opdrachtgever voor de aanleg van de openbare infrastructuur pijpleidingtracés stoom- en condensaat Oosterhorn te Delfzijl. Mocht u vragen hebben over dit project, dan kunt u contact opnemen met: Herbert Colmer

Telefoon: 0596 640400
E-mail: h.colmer@groningen-seaports.com

Poort van de Eemshaven

De Eemshaven wordt verfraaid! Eind dit jaar wordt begonnen met de bouw van een opvallend kantorencomplex van zeven verdiepingen. Naast kantoren komt er een congrescentrum en een restaurant. Meer informatie? Ga naar www.poortvandeeemshaven.nl.

Revitalisering Oosterhorn
een economische impuls door investering in openbare ruimte

Overzichtskaart revitalisering Oosterhorn in Delfzijl (klik op de kaart voor een vergroting)

Waarom revitaliseren?

Oosterhorn is een bedrijventerrein met potentie. Het biedt volop doorgroeimogelijkheden voor de toekomst. Deze groeimogelijkheden zijn echter wel afhankelijk van goede infrastructuur en ontsluitingen naar hoofd(vaar)wegen. Door te investeren in de publieke ruimte wordt een impuls gegeven aan het economisch klimaat in het Oosterhorngebied.

Revitaliseringsplan Oosterhorn

Het Revitaliseringsplan Oosterhorn richt zich op het wegnemen van aanwezige ruimtelijke knelpunten en hierdoor de weg vrij te maken voor bedrijvigheid. Het plan kijkt daarbij maximaal 10 jaar vooruit. Voor het opstellen van het Revitaliseringsplan is een begeleidingsgroep gevormd van vertegenwoordigers van SBE, gemeente Delfzijl, provincie Groningen en Ministerie van Economische Zaken. Het revitaliseringsplan omvat een aantal verschillende projecten in het Ossterhorngebied:

Project 1: Aanpassing verkeersstructuur Weiwerd

Via de nieuwe ontsluiting ten zuiden van Weiwerd kan deze wierde verkeersluw worden gemaakt. In het licht van de ontwikkeling van Weiwerd voor nieuwe kleinschalige bedrijvigheid wordt niet bestemmingsverkeer omgeleid. De bedrijven te Weiwerd blijven bereikbaar via de Heemskesweg en via de nieuwe ontsluiting.

Project 2: Fietsvoorzieningen Oosterhorn

Opwaardering van het fietspad langs de weg Oosterhorn (geen verandering in de ligging). Verder omvat dit project het afsluiten van de fietsroute langs de zeedijk, waarbij volwaardige alternatieven op Oosterhorn worden geboden. Tevens zal de fietsroute door Weiwerd worden opgewaardeerd.

Project 3: Aanleg rotonde in kruising N991-Oosterwierum ten zuiden van Weiwerd

Door deze extra ontsluiting krijgt het wegverkeer naar Oosterhorn een alternatieve route aanrijroute waardoor de verkeersdruk in het noordelijke deel van Oosterhorn ontlast wordt. Verkeer richting Termunten krijgt nu een alternatief voor het gebruik van het wegvak Oosterhorn. Het omleiden van het niet bestemmingsverkeer leidt niet eens tot extra kilometers, de afstand is praktisch gelijk!

Project 4: Aanpassing infrastructuur Heveskes

De infrastructuur rond het terrein waar het voormalig dorp Heveskes lag, zal worden aangepast.

Project 5: Rotondes Heemskesbrug

Verkeersveilig maken van de kruising Heemskesbrug door het aanbrengen van een een tweetal rotondes.

Project 6: Fietsvoorzieningen Kloosterlaan

Opwaardering van de fietsvoorzieningen langs de Kloosterlaan.

Nadere informatie

Groningen Seaports is regisseur van de revitalisering. Mocht u nog vragen hebben over het proces of de plannen en maatregelen neemt u dan contact op met Gerlof Hotsma:

Telefoon: 0596-640400
Mobiel: 06-51750867
E-mail: gp.hotsma@groningen-seaports.com