Groningen Seaports: investeringen versterken bereikbaarheid van de havens, volgende stappen blijven noodzakelijk
Groningen Seaports verwelkomt het besluit van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat om extra te investeren in de Hoofdvaarweg Lemmer–Delfzijl. Met de aanvullende investering van 200 miljoen euro wordt een belangrijke stap gezet in het versterken van de bereikbaarheid over water. Tegelijkertijd maakt Groningen Seaports zich zorgen over het perspectief voor de N33 richting de Eemshaven. Door de geopolitieke actualiteit neemt de economische en strategische betekenis van de Noordelijke zeehavens verder toe, wat het van cruciaal belang maakt dat ook de achterland verbindingen meegroeien. De toenemende nationale betekenis van de havens in Delfzijl en de Eemshaven vraagt om blijvende investeringen in de bereikbaarheid. De opgaven voor economie, energiezekerheid en defensie worden steeds urgenter. De infrastructuur die daarvoor nodig is, mag niet achterblijven.
Groningen Seaports heeft waardering voor de zorgvuldige wijze waarop het ministerie de complexe prioriteringsopgave binnen het Mobiliteitsfonds en Deltafonds heeft aangepakt. Dat het Rijk nadrukkelijk kiest voor onderhoud, vernieuwing en het op orde brengen van de bestaande infrastructuur, is noodzakelijk en begrijpelijk. Een toekomstbestendig infrastructuurnetwerk vraagt echter niet alleen om instandhouding, maar ook om gerichte investeringen op plekken waar de nationale opgaven steeds urgenter worden.
De havens van Delfzijl en de Eemshaven vervullen daarin een sleutelrol. Niet alleen als motor voor economische ontwikkeling en verduurzaming van de industrie, maar ook als strategisch knooppunt voor de Nederlandse energievoorziening en nationale veiligheid. De Eemshaven speelt bovendien een belangrijke rol als logistieke corridorhaven voor defensie, en is aangewezen als een haven voor Host Nation Support. Die verantwoordelijkheden stellen steeds hogere eisen aan de capaciteit en betrouwbaarheid van onze infrastructuur.
Ten aanzien van de N33 pakken de plannen vanuit het ministerie deels positief, maar ook deels negatief uit. Groningen Seaports is blij dat het traject Zuidbroek-Appingedam wordt verdubbeld, maar maakt zich zorgen over het feit dat de investeringen op het traject Appingedam-Eemshaven voorlopig wordt gepauzeerd. De bereikbaarheid van de Eemshaven vraagt om een samenhangende aanpak van het gehele corridor.
De nationale ambities op het gebied van energiezekerheid, economische ontwikkeling en weerbaarheid moeten hand in hand gaan met investeringen in de infrastructuur die deze ambities mogelijk maakt. Groningen Seaports wil daarom een constructieve en betrokken gesprekspartner van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat blijven. Samen met het Rijk en de regio willen wij blijven werken aan een samenhangend en toekomstbestendig investeringsperspectief. Daarbij is het van groot belang dat de strategische betekenis en toenemende urgentie van deze verbindingen nadrukkelijk worden meegenomen in de verdere uitwerking van het meerjarige investeringsperspectief. De opgaven die Nederland aan onze havens stelt, kunnen niet los worden gezien van de infrastructuur die daarvoor nodig is.
Groningen Seaports’ CEO Bart Jan Hoevers: “Nederland doet in toenemende mate een beroep op onze havens voor zijn economie, energiezekerheid en veiligheid. Daar hoort infrastructuur bij die deze nationale verantwoordelijkheden ook op de lange termijn kan dragen.”
