Eemshaven: basis- en servicehaven voor offshore wind logistiek!

Offshore Wind Logistics

Ongeveer een derde van alle in Nederland geproduceerde energie komt vanuit de Eemshaven. Met een opgesteld vermogen van 8000 MW is de Eemshaven dan ook een energiehaven van formaat.

Grote energieproducenten investeerden miljarden euro’s in nieuwe energiecentrales, er is een olieterminal gerealiseerd, Google breidt er haar immense datacenter uit en de Eemshaven huisvest het grootste windpark van Nederland op land. Maar ook bij de ontwikkeling van windparken op zee speelt de haven een voorname rol. Zowel bij de aanleg van de windparken als bij het onderhoud van de windturbines.

De Eemshaven ademt offshore wind. De haven heeft zich de laatste jaren ontwikkeld tot een basis- en servicehaven voor de offshore windindustrie van formaat. Vooral voor de windparken in het Duitse deel van de Noordzee. De Eemshaven ligt geografisch gezien erg gunstig voor de offshore windactiviteiten op de Noordzee en bovendien voldoet de haven aan alle maritieme eisen en beschikt het over de faciliteiten de benodigd zijn voor de assemblage en logistieke afhandeling van windturbines.

ERIK BERTHOLET
business manager logistics & offshore wind
E-mailadres: e.bertholet@groningen-seaports.com
Telefoonnummer: +31 (0)65 393 9275

TwitterLinkedIn

Facts & Figures

  • Jacken vlak voor de kade
  • Zware lading kade (30 ton/m2)
  • Beschikbare ruimte
  • Indrukwekkend trackrecord (veel ervaring)
  • Dichtbij aan te leggen, geplande en voltooide windparken
DOWNLOAD BROCHURE

Indrukwekkend trackrecord

Eemshaven als basis- of servicehaven

Sinds 2009 speelt de Eemshaven een belangrijke rol met betrekking tot de assemblage en de logistieke afhandeling van windturbines, wat geleid heeft tot een indrukwekkend trackrecord van windparken die via de Eemshaven zijn aangelegd: achtereenvolgens Alpha Ventus, Bard Offshore I, Borkum Riffgat, Borkum Riffgrund I, Trianel Windpark Borkum I, Global Tech I, Gemini, Gode Wind I & II, Veja Mate, Race Bank (UK), Nordsee One, Merkur Offshore en Borkum Riffgrund II.

Op dit moment vindt de aanleg van windpark Hohe See plaats, dat direct gevolgd wordt door Albatros. In 2019 volgt dan Trianel Windpark Borkum II. Voor dit park vindt de planning, transport, opslag en pre-assemblage van het complete bovenwater deel van de windturbines vanuit de Eemshaven plaats. Daarnaast staan er in de nabije toekomst nog vele offshore windparken, waarvoor de Eemshaven als basis- of servicehaven zou kunnen fungeren, gepland.

Heliport Eemshaven

Start- en landingsplaats voor helikopters

De laatste jaren is de Eemshaven niet alleen uitgegroeid tot een belangrijke basishaven voor de offshore wind logistiek, maar ook tot een servicehaven voor het onderhoud van de geplaatste windturbines op zee. Voor de windparken Gemini, Veja Mate en Merkur Offshore (in totaal 273 turbines) is de Eemshaven al de onderhoudsbasis en vanwege de ligging, de gehele aanwezige supply chain en de potentie van nog veel meer geplande windturbines op de Noordzee is de verwachting dat de Eemshaven haar sterke positie als basis- en servicehaven verder zal verstevigen. Zeker met de aanwezigheid van een start- en landingsplaats voor helikopters, want de eigenaren van de moderne grote windparken gebruiken zowel schepen als helikopters voor hun service- en onderhoudswerkzaamheden. De keuze voor schip of helikopter is afhankelijk van weersomstandigheden, afstand, snelheid, hoeveelheid materiaal, etc. Heliport Eemshaven  is primair gericht op het faciliteren van helikoptervluchten ten behoeve van de offshore windindustrie, maar kan eveneens gebruikt worden voor ambulance- en traumavluchten en bijvoorbeeld voor beloodsing van schepen.

Facts & figures Heliport Eemshaven

  • Er wordt alleen bij daglicht gevlogen, uitsluitend door helikopters.
  • De locatie zal vooral worden gebruikt door helikopters (in de regel 8-10 personen) die naar de windparken op zee vliegen.
  • De helikopterhaven heeft een obstakelvrije zone aan twee kanten voor de aan- en afvliegroutes, waarbij de vliegroutes zoveel mogelijk aansluiten bij de bestaande vaarroutes