|
||||||||||||||||
| Tel: +31 (0)596-640400 • Fax: +31 (0)596-630464 • Postbus 20004, 9930 PA DELFZIJL • info@groningen-seaports.com | ||||||||||||||||
| Actueel | Bedrijvenplein | Delfzijl | Eemshaven | Scheepvaart | Organisatie | Contact | Bezoekersinfo | ||||||||||||||||
|
||||||||||||||||
Actueel - NieuwsVos Industrial Group vestigt zich op Fivelpoort bij Appingedam3 Juli 2009 Recentelijk is met Het bedrijf met een hoofdkantoor in Oldenzaal heeft bewust voor Bedrijvenpark Fivelpoort Het Bedrijvenpark Fivelpoort is een duurzaam bedrijventerrein dat is ontwikkeld door een samenwerking van de gemeente Appingedam, gemeente Delfzijl en Imposant passagierschip in Farmsumerhaven2 Juli 2009 Het markante passagiersschip de A-Rosa Aqua vaart vrijdagmorgen 2 juli via de Eemshaven naar Delfzijl. In de Eemshaven wordt het schip om tien uur 's morgens verwacht. Om elf uur 's avonds meert het vaartuig naar verwachting in de Farmsumerhaven aan. Daar zal het tot 8 juli (afvaart zes uur 's morgens) te bewonderen zijn. De A-Rosa Aqua is net afgebouwd in Rostock en vaart op dit moment zonder passagiers richting Donau. Het passagiersschip doet Delfzijl aan om daar bemanning en proviand aan boord te laden. Training en scholing vinden onderweg plaats. Het schip kan 200 passagiers herbergen. Keulen wordt de in- en uitschepingshaven voor het schip. Van hieruit worden diverse rondreizen verzorgd. A-Rosa Aqua is de eerste van totaal twee identieke passagiersschepen. De tweede word eind februari 2010 opgeleverd onder de scheepsnaam A-Rosa Viva. (Bron: Dagblad van het Noorden, 2 juli 2009) Imposant passagierschip A-Rosa Aqua doet Farmsumerhaven aan2 Juli 2009 Het markante passagiersschip de A-Rosa Aqua vaart morgenochtend 2 juli via de Eemshaven (aankomst ca. 10.00 uur) naar Delfzijl en zal naar verwachting om ca. 23.00 uur in de Farmsumerhaven aanmeren. Daar zal het schip tot 8 juli (afvaart 06.00 uur) te bewonderen zijn.
De A-Rosa Aqua is net afgebouwd in Rostock en is bezig met zijn eerste afvaart richting de Donau (zonder passagiers). Het passagiersschip doet Delfzijl aan om daar o.a. diverse hotelequipment en proviand aan boord te laden. Eveneens zal ‘de crew’ in Delfzijl aan boord gaan. Training en scholing vinden dan onderweg plaats.
Ruim 200 passagiers
Het schip de A-Rosa Aqua is de eerste van totaal twee identieke passagiersschepen. De tweede word eind februari 2010 opgeleverd onder de scheepsnaam A-Rosa Viva. De A-Rosa Aqua kan ruim 200 passagiers aan boord hebben. Standplaats Keulen
De in- en uitschepingshaven voor de afvaarten wordt Keulen. Van daaruit worden diverse rondreizen verzorgd. Zoals de route via Hoorn naar Amsterdam, Rotterdam, Gent, Brussel, Antwerpen, Nijmegen, terug naar Keulen. Een andere variant vanuit Keulen is de binnenvaartroute via Koblenz, Loreley, Mainz Straatsburg naar Basel en terug naar Keulen.
A-Rosa Flussschiff GmbH heeft al 4 schepen op de Donau varen en twee in Frankrijk.  Het passagiersschip A-Rosa Aqua Betere wegverbinding Groningen – Delfzijl: provincie, Slochteren en Groningen starten onderzoek26 Juni 2009 Vanuit het bedrijfsleven in Delfzijl en omgeving klinkt al jarenlang de roep om een betere wegverbinding tussen Groningen en Delfzijl. Er is nu een onderzoek naar de mogelijkheid om tot die betere wegverbinging te komen. Maandagavond is daar een informatiebijeenkomst over in Harkstede. De provincie Groningen en de gemeenten Slochteren en Groningen organiseren op maandag 29 juni 2009 een informatieavond voor burgers en andere betrokkenen over de uitbreiding van het zoekgebied van de planstudie N360 Groningen-Delfzijl. De avond duurt van 19:30 tot 21:30 uur en vindt plaats in het informatiecentrum van Bureau Meerstad te Harkstede. Tijdens deze avond zijn gedeputeerde Marc Jager van de provincie Groningen, wethouder Gea Huizing-Albronda van de gemeente Slochteren en Bert Popken, directeur projecten dienst ROEZ van de gemeente Groningen aanwezig om de beweegredenen voor de uitbreiding van het zoekgebied nader toe te lichten. Het uitgebreide zoekgebied Het oorspronkelijke zoekgebied ligt tussen de N360, de N46 (oostelijke ringweg Groningen en Eemshavenweg) en de N996 (Delleweg, Stedumerweg, Wijmersweg). De uitbreiding betreft de zuidzijde van de N360 (tussen Ten Boer en Groningen) en verder een strook ten zuiden van het Eemskanaal (binnen het plangebied van het masterplan Meerstad). Redenen uitbreiden zoekgebied Uit het vooronderzoek is gebleken dat het de moeite waard is om alternatieven tussen de N360 en de N46 mee te nemen. Uit een uitgebreid kentekenonderzoek bleek ook dat verreweg de grootste stroom van het verkeer vanaf de N360 op de ringweg van Groningen zich in zuidoostelijke richting begeeft. Daarnaast waren er signalen vanuit bevolking en belangengroeperingen om ook de zuidzijde van het Eemskanaal als zoekgebied mee te nemen. (Bron: Groninger Internet Courant, 26 juni 2009) BAM Civiel gaat kades Eemshaven aanleggen25 Juni 2009 EEMSHAVEN - Het bouwbedrijf BAM Civiel in Gouda gaat in de Wilhelminahaven van de Eemshaven 1250 meter aan nieuwe kades aanleggen. (Bron: RTV Noord, 24 juni 2009) Koningin Beatrix naar Delfsail24 Juni 2009 Delfzijl - Koningin Beatrix komt maandag 24 augustus naar Delfsail. Ze komt naar het Sailevenement in Delfzijl om ondermeer de Fivelborg van Koninklijke Wagenborg te dopen.Delfsail wordt van 22 tot 26 augustus gehouden. Het evenement waarbij tientallen gerenommeerde tallships in de haven van Delfzijl afmeren, trok in 2003 bijna een miljoen bezoekers. Koningin Beatrix doopt de 14.000 tonner Fivelborg (154 meter lang) ter ere van het 111-jarig bestaan van Koninklijke Wagenborg. (Bron: Dagblad van het Noorden, 24 juni 2009) Megaorder van bijna 55 miljoen euro24 Juni 2009 Groningen Seaports gunt vandaag aan het bedrijf BAM Civiel uit Gouda het werk dat het ontwerp, aanleg en onderhoud van de totale kade aan de verlengde Wilhelminahaven in de Eemshaven omvat. In totaal hadden 6 bedrijven op deze Europese aanbesteding, dat een investering van bijna 55 miljoen euro omvat, ingeschreven. Bam Civiel heeft als ‘economisch meest voordelig’ dit werk gekregen, waarbij niet alleen de prijs, maar ook de kwaliteit en duurzaamheid een grote rol heeft gespeeld bij het verkrijgen van de order. De opdracht omvat tevens 25 jaar onderhoud van de kade.
De werkzaamheden zullen per direct beginnen. Gestart wordt met het nader ontwerpen van de constructie en vervolgens met het grondwerk. De planning is dat de aanleg van de damwanden in het derde kwartaal van 2009 starten. In totaal gaan de bouwwerkzaamheden 3 jaar duren, tot medio 2011.
Laad- en loskade
De nieuwe kade zal 1250 meter lang zijn en omvat een damwand van maar liefst 40 meter diepte. De nieuwe kade zal een openbare laad- en loskade worden, waarvan een gedeelte wordt gebruikt voor laad- en losactiviteiten van RWE én een gedeelte voor Nuon. Daarnaast worden de kaden gebruikt voor speciale projectladingen van Groningen Seaports. Nuon en RWE zorgen voor eigen laad- en losinstallaties. De opdracht omvat ook het uitvoeren van grondwerk ten behoeve van het ophogen van het laatste deel van het RWE terrein. Voor de kademuren worden buispalen en damwanden geplaatst. Deze worden verankerd en vervolgens worden de betonwerken gestort ter ondersteuning van de laad- en loskranen. Waterkering
De kade heeft voor het Noorden een grote omvang (1250 m lengte en 40 meter diepte). De hoge kade wordt ingepast in de waterkering van de oostlob (oostelijk gedeelte van de Eemshaven) en voldoet aan de waterkeringsnormen voor zeedijken. In nauwe samenwerking met het Waterschap zijn hierover afspraken gemaakt. Het toekomstige havenbekken zal voor de kaden ca. 18 meter diep zijn in verband met het lossen van de diepliggende schepen van ca. 250 m lengte en 14,50 meter diepgang. Nadat omstreeks 2011 deze werkzaamheden zijn voltooid, dient er een doorsteek met de Wilhelminahaven te komen. Dit wordt in een aanvullend bestek eveneens Europees aanbesteed. Werk/leertraject
Groningen Seaports heeft als verplichtende eis met Bam Civiel afspraken gemaakt over het inpassen van een groot leerwerkproject waarmee een bedrag is gemoeid van 500.000 euro. Hiermee krijgen werkzoekenden een kans voor re-integratie op de arbeidsmarkt. Eveneens zijn er afspraken gemaakt over het faciliteren van een informatiecentrum zodat belangstellenden op afspraak een rondleiding kunnen krijgen.
Koningin Beatrix doopt schip in Delfzijl24 Juni 2009 DELFZIJL - Koningin Beatrix doopt op maandag 24 augustus een schip van rederij Koninklijke Wagenborg in de haven van Delfzijl. (Bron: RTV Noord, 24 juni 2009) Eemshaven beter bereikbaar24 Juni 2009 Onlangs heeft Rijkswaterstaat de studie naar verruiming van de vaargeul Eemshaven-Noordzee afgerond. Deze studie wordt afgesloten met het uitbrengen van een zogenaamd Ontwerp-Tracébesluit/Milieueffectrapport (OTB/MER). Hierin staat gedetailleerd omschreven hoe de verruimde vaargeul er uit komt te zien en hoe er bij de verruiming rekening wordt gehouden met de natuurlijke omgeving. Vanaf donderdag 25 juni tot en met woensdag 5 augustus ligt het Ontwerp- Tracébesluit/ Milieueffectrapport ter inzage op verschillende locaties in de regio zowel in Nederland als in Duitsland. Alle belanghebbenden worden uitgenodigd om hun reactie te geven. Het Ontwerp-Tracébesluit/Milieueffectrapport (OTB/M.e.r.)
In opdracht van de minister van Verkeer en Waterstaat heeft Rijkswaterstaat onderzoek gedaan naar verruiming van de vaargeul. De verruiming van de vaargeul is nodig om de Eemshaven bereikbaar te maken voor Panamax-bulkschepen met een maximale diepgang van 14 meter en LNG-schepen (schepen die vloeibaar aardgas vervoeren). Hierdoor wordt het mogelijk om de Eemshaven te ontwikkelen tot een belangrijk energiecentrum.
De belangrijkste kenmerken van de verruiming zijn:
·Verruiming van de bestaande vaargeul in de Westereems(Noordzeekustzone)
en op een aantal ondieptes in het Randselgat en het Doekgat;
·De vaargeul krijgt een getrapt profiel (bodem als omgekeerde trapgevel);
·Verspreiding van het gebaggerde materiaal in het gebied zelf
·Vergroting van de toegang tot de noodankerplaats Doekegatreede en de
aanwijzing van een extra noodankerplaats op de Noordzee.
Uitgangspunt bij de verruiming is dat er zoveel mogelijk rekening wordt gehouden met de natuurlijke omgeving. Daarom heeft de minister van Verkeer en Waterstaat het Meest Milieuvriendelijke Alternatief als het Voorkeursalternatief gekozen. Dit alternatief is in het OTB nader uitgewerkt. Dit gaat uit van een getrapt profiel, zodat er zo weinig mogelijk hoeft te worden gebaggerd. Zowel bij de wijze en tijdstip van het baggeren als bij de verspreiding van het baggermateriaal wordt zoveel mogelijk rekening gehouden met de aanwezige flora en fauna.
Inzage
Het OTB en het MER liggen in bovengenoemde periode ter inzage op onder andere het kantoor van Rijkswaterstaat Noord-Nederland in Leeuwarden, in de regionale vestiging van het ministerie van VROM in Groningen, op het provinciehuis in Groningen en in de gemeentehuizen van Eemsmond en Emden. Ook is het mogelijk een exemplaar van het OTB/MER te downloaden. Dit kan via www.inspraakpunt.nl en www.rijkswaterstaat.nl/vaargeuleemshavennoordzee.
Informatiebijeenkomsten
Rijkswaterstaat houdt een tweetal informatiebijeenkomsten, waarbij toelichting op het OTB/MER wordt gegeven. Tijdens deze avonden is er ook gelegenheid voor (mondelinge) inspraak. Deze informatieavonden zijn op 30 juni 2009 van 19.30 tot 21.30 uur in hotel Ekamper, Radsweg 12 in Oosteinde (Roodeschool) en op 9 juli 2009 van 19.30 tot 21.30 uur in hotel Faldernpoort, Courbierestrasse 6 in Emden.
Vragen kunnen ook gesteld worden via de gratis informatielijn van Rijkswaterstaat, telefoon 0800-8002.
Inspraaktraject
Voor het Ontwerp-Tracébesluit geldt een officieel inspraaktraject dat door het Inspraakpunt Verkeer en Waterstaat wordt begeleid. Tijdens de inspraakperiode (van 25 juni tot en met 5 augustus 2009) kunnen omwonenden en andere betrokken zowel mondeling, schriftelijk en online reageren via het Inspraakpunt. Het Inspraakpunt verzamelt alle reacties en bundelt deze voor de ministers van VenW en VROM.
Het vervolg
Na afloop van de inspraakperiode beoordelen de ministers van VenW en VROM alle binnengekomen inspraakreacties en de adviezen uit de regio. Op basis hiervan stellen zij het zogenaamde Tracébesluit vast. Dat is naar verwachting eind 2009. Inspreken is dan niet meer mogelijk, er kan alleen nog beroep worden aangetekend. De uitvoering van de verruiming van de vaargeul staat gepland voor de periode van eind 2010 tot begin 2012. Gretige ondernemers naar KvK-bijeenkomst in de Eemshaven24 Juni 2009 Eemshaven - Niet de volle zes miljard is er meer te verdelen, maar er resteert nog wel zoveel van die investeringssom dat zich gisteravond bijna zeshonderd gretige ondernemers meldden in de Eemshaven. Daar werd uitleg gegeven over wat er allemaal te gebeuren staat rond de bouw van drie grote energiecentrales.Het was de derde bijeenkomst die de Kamer van Koophandel regelde onder het motto 'Haal winst uit de Eemshaven'. "Minister Bos reserveert zes miljard om de crisis te bestrijden en hier ligt dat bedrag gewoon te wachten", aldus een der ondernemers. Er werd uitleg gegeven door Groningen Seaports' eigen directeur Harm Post, door mensen van RWE en E.ON, maar het allerbelangrijkste was de kans om te netwerken. Er was anderhalf uur lang de kans om te werven. Anderhalf jaar geleden kwamen er tweehonderd man op een soortgelijke bijeenkomst af, nu dus zeshonderd. "Ik heb het gevoel dat men langzaam wakker wordt", zei Gerard Dammer van drukkerij WM Veenstra, eraan toevoegend dat hij zelfs nu nog scepsis proeft als het om de Eemshaven gaat. "Sommige ondernemers beseffen niet half wat hier gebeurt." De omvang wordt wellicht het best weergegeven door enkele getallen. Zo komt er een tijdelijk dorp bij Wagenborgen voor de duizenden arbeiders. Daar zijn nu al 400.000 overnachtingen geboekt. En voor twee centrales moet er 820.000 ton beton worden aangevoerd: 45.000 betonmortelwagens achter elkaar. (Bron: Dagblad van het Noorden, 24 juni 2009) Duitser valt in Eemshaven van steiger24 Juni 2009 Eemshaven - Een 55-jarige Duitser is dinsdagmiddag in de Eemshaven van een werksteiger gevallen. Door nog onbekende oorzaak viel de man 2,5 meter naar beneden. Hij is met rug- en beenletsel naar het ziekenhuis gebracht. De arbeidsinspectie onderzoekt de zaak.
(Bron: Dagblad van het Noorden, 24 juni 2009) Centrale Advanced Power meest efficiënt in Europa23 Juni 2009 Eemshaven - De gasgestookte centrale die Advanced Power in de Eemshaven gaat bouwen, wordt de meest efficiënte stroomopwekker in Europa. De centrale blinkt ook uit als het gaat om emissienormen voor CO2 en NOx en de minimale hoeveelheid koelwater die wordt gebruikt. De uitstoot van de centrale van Eemsmond Energie is vrijwel te verwaarlozen. "Er zal geen effect op gezondheid en fauna zijn", zegt projectleider James Dickson. De centrale krijgt een vermogen van 1200 megawatt en kost 1,2 miljard euro. Eemsmond Energie, een onderdeel van het Zwitsers Advanced Power, verwacht eind volgend jaar met de bouw te kunnen beginnen. Eind 2013 moet de eerste elektriciteit worden opgewekt. De bouw biedt gemiddeld werk aan 300 tot 400 mensen. Op de piek zullen dat bijna 800 zijn. Wanneer de centrale in gebruik is genomen werken er 55 mensen, 35 direct en 20 indirect. (Bron: Dagblad van het Noorden, 23 juni 2009) 300 banen tijdens bouw nieuwe centrale Advanced Power23 Juni 2009 De nieuwe elektriciteitscentrale van het Zwitserse bedrijf Advanced Power die gebouwd gaat worden in de Eemshaven, levert tijdens de bouw driehonderd- tot vierhonderd arbeidsplaatsen op. Dat werd vanmorgen bekend gemaakt bij de presentatie in Groningen van de plannen voor de bouw van deze centrale. Voor de bouw van de nieuwe centrale heeft Advanced Power de onderneming ‘Eemsmond Energie BV’ opgericht. Deze zal de nieuwe aardgasgestookte stoom- en gascentrale gaan bouwen. De nieuwe centrale heeft een beoogde capaciteit van 1200 megawatt, voldoende om twee miljoen huishoudens van elektriciteit te voorzien. Met de bouw is een investering gemoeid van 1,2 miljard euro. Volgens projectleider James Dickson gaat het om een bijzondere centrale vanwege de geavanceerde technologie die er in wordt toegepast. Deze behoort tot de meest efficiënte ter wereld met een rendement tussen 58 % en 60 %. Dat is een maat die aangeeft hoeveel van het aardgas wordt omgezet in elektriciteit. MER Deze maand, juni 2009, wil het bedrijf een Milieu Effect Rapportage (MER) starten. Wanneer alle benodigde vergunningen zijn verkregen kan Eemsmond Energie BV al volgend jaar, eind 2010, met de bouw beginnen. Drie jaar later zou het nieuwe bedrijf dan in productie genomen kunnen worden. Zijn er tijdens de bouw driehonderd tot vierhonderd mensen actief, daarna blijven er structureel circa 35 medewerkers actief, terwijl de nieuwe centrale indirect twintig banen oplevert, gedurende 25 jaar. RWE Overigens wordt er momenteel ook in een traag tempo gewerkt aan de start van de bouw van de kolengestookte energie centrale van RWE. Omdat nog niet alle benodigde vergunningen binnen zijn, kunnen alleen voorbereidende bouwwerkzaamheden worden verricht. De gemeente Eemsmond dreigt door deze vertragingen in problemen te komen omdat inkomsten uit de onroerend zaak belasting door de vertragingen in de nieuwbouw van RWE nu niet binnen komen. CO2 opslag Overigens heeft Eemsmond Energie BV naast de te bouwen centrale een perceel grond gereserveerd waar in de toekomst eventueel CO2 ondergronds kan worden opgeslagen. Volgens manager Dickson is ondergrondse CO2 opslag nu nog niet mogelijk, maar hij denkt dat dit tussen 2020 en 2025 zowel technisch als economisch wel haalbaar is, en daarmee is het terrein er al voor gereserveerd. Wel is de nieuwe centrale voorzien van de allernieuwste technieken, waardoor deze qua CO2 uitstoot behoort tot de meest milieuvriendelijke van Europa. Ook de Waddenzee heeft relatief erg weinig te vrezen van de nieuwe centrale, aldus Dickson. Advanced Power streeft naar nog schonere centrale23 Juni 2009 EEMSHAVEN - Advanced Power, dat plannen heeft voor een gasgestookte energiecentrale in de Eemshaven, overweegt een nog schonere variant te bouwen. Dat maakte het Zwitserse bedrijf dinsdag bekend bij de presentatie van zijn milieueffectrapport. (Bron: RTV Noord, 23 juni 2009) RWE begonnen met 'stille' heiwerkzaamheden23 Juni 2009 EEMSHAVEN - Het Duitse energiebedrijf RWE is in de Eemshaven begonnen met het heien van de palen voor de nieuwe kolencentrale. (Bron: RTV Noord, 23 juni 2009) Nieuwe centrale Eemshaven van Advanced Power levert bij bouw 300 banen op23 Juni 2009 De nieuwe elektriciteitscentrale van het Zwitserse bedrijf Advanced Power die gebouwd gaat worden in de Eemshaven, levert tijdens de bouw driehonderd- tot vierhonderd arbeidsplaatsen op. Dat werd vanmorgen bekend gemaakt bij de presentatie in Groningen van de plannen voor de bouw van deze centrale. Voor de bouw van de nieuwe centrale heeft Advanced Power de onderneming ‘Eemsmond Energie BV’ opgericht. Deze zal de nieuwe aardgasgestookte stoom- en gascentrale gaan bouwen. De nieuwe centrale heeft een beoogde capaciteit van 1200 megawatt, voldoende om twee miljoen huishoudens van elektriciteit te voorzien. Met de bouw is een investering gemoeid van 1,2 miljard euro. Volgens projectleider James Dickson gaat het om een bijzondere centrale vanwege de geavanceerde technologie die er in wordt toegepast. Deze behoort tot de meest efficiënte ter wereld met een rendement tussen 58 % en 60 %. Dat is een maat die aangeeft hoeveel van het aardgas wordt omgezet in elektriciteit. MER Deze maand, juni 2009, wil het bedrijf een Milieu Effect Rapportage (MER) starten. Wanneer alle benodigde vergunningen zijn verkregen kan Eemsmond Energie BV al volgend jaar, eind 2010, met de bouw beginnen. Drie jaar later zou het nieuwe bedrijf dan in productie genomen kunnen worden. Zijn er tijdens de bouw driehonderd tot vierhonderd mensen actief, daarna blijven er structureel circa 35 medewerkers actief, terwijl de nieuwe centrale indirect twintig banen oplevert, gedurende 25 jaar. RWE Overigens wordt er momenteel ook in een traag tempo gewerkt aan de start van de bouw van de kolengestookte energie centrale van RWE. Omdat nog niet alle benodigde vergunningen binnen zijn, kunnen alleen voorbereidende bouwwerkzaamheden worden verricht. De gemeente Eemsmond dreigt door deze vertragingen in problemen te komen omdat inkomsten uit de onroerend zaak belasting door de vertragingen in de nieuwbouw van RWE nu niet binnen komen. CO2 opslag Overigens heeft Eemsmond Energie BV naast de te bouwen centrale een perceel grond gereserveerd waar in de toekomst eventueel CO2 ondergronds kan worden opgeslagen. Volgens manager Dickson is ondergrondse CO2 opslag nu nog niet mogelijk, maar hij denkt dat dit tussen 2020 en 2025 zowel technisch als economisch wel haalbaar is, en daarmee is het terrein er al voor gereserveerd. Wel is de nieuwe centrale voorzien van de allernieuwste technieken, waardoor deze qua CO2 uitstoot behoort tot de meest milieuvriendelijke van Europa. Ook de Waddenzee heeft relatief erg weinig te vrezen van de nieuwe centrale, aldus Dickson. (Bron: Groninger Internet Courant, 23 juni 2009) Centrale Advanced Power meest efficiënt in Europa23 Juni 2009 Eemshaven - De gasgestookte centrale die Advanced Power in de Eemshaven gaat bouwen, wordt de meest efficiënte stroomopwekker in Europa. De centrale blinkt ook uit als het gaat om emissienormen voor CO2 en NOx en de minimale hoeveelheid koelwater die wordt gebruikt. De uitstoot van de centrale van Eemsmond Energie is vrijwel te verwaarlozen. "Er zal geen effect op gezondheid en fauna zijn", zegt projectleider James Dickson. De centrale krijgt een vermogen van 1200 megawatt en kost 1,2 miljard euro. Eemsmond Energie, een onderdeel van het Zwitsers Advanced Power, verwacht eind volgend jaar met de bouw te kunnen beginnen. Eind 2013 moet de eerste elektriciteit worden opgewekt. De bouw biedt gemiddeld werk aan 300 tot 400 mensen. Op de piek zullen dat bijna 800 zijn. Wanneer de centrale in gebruik is genomen werken er 55 mensen, 35 direct en 20 indirect. (Bron: Dagblad van het Noorden, 23 juni 2009) RWE bouwt Eemshaven-centrale 'met voet op rem'23 Juni 2009 Eemshaven - De fundamenten voor de RWE-centrale in de Eemshaven worden momentel al gelegd. "Maar we bouwen met de voet op de rem", zegt woordvoerder Frank Duut, duidend op de vergunningenproblematiek rond de energiecentrales – de bouw van de Nuon-centrale is al stilgelegd - in de Eemshaven.RWE investeert in totaal 2,2 miljard euro in de Eemshaven. In 2013 moet de centrale van 1600 Megawatt (2,5 miljoen huishoudens kunnen ermee bediend worden) operationeel zijn. "We beperken ons in eerste instantie tot het grondwerk", zegt Duut, "en daarmee zijn we de rest van het jaar wel zoet." Er worden momenteel 5900 palen de grond in geheid en bovendien wordt het leidingenstelsel voor het koelwater aangelegd. Het gaat daarbij in totaal om 3000 meter leidingen, bestaand uit 1200 elementen van 2,5 meter lang, 3,6 meter doorsnee en 50 ton zwaar. "We bouwen nu wel met een zekere vertraging", aldus Duut, "want op de hoofdkantoor in Duitsland is men best geschrokken toen de vergunning voor Nuon vorig jaar werd afgewezen. Die vergunning komt er wel, maar het kost veel geld als je eerst bestelt en daarna de order moet uitstellen." Door de crisis in de bouw zal RWE mogelijk goedkoper kunnen bouwen. Duut: "Als het ons voordeel oplevert is dat mooi meegenomen, maar dat motief is niet leidend. We kijken ook pas na afloop of er meevallers zijn." Er wordt de komende jaren heel veel beton in de centrale gestopt. Het gaat daarbij circa 340.000 kuub danwel 820.000 ton beton. Er zijn liefst 25.000 tot 30.000 betonwagens nodig om die hoeveelheid aan te leveren. (Bron: Dagblad van het Noorden, 23 juni 2009) AkzoNobel Zout in Delfzijl investeert fors in zoutfabriek: enorme installatie aangekomen22 Juni 2009 In Delfzijl is vanmorgen een reusachtige ‘crystallizer’ getransporteerd. Dat is een nieuw installatie-onderdeel voor de van AkzoNobel. AkzoNobel Zout investeert momenteel in de uitbreiding van haar zoutfabrieken in Delfzijl. De capaciteit van de bestaande fabrieken wordt met ruim tien procent uitgebreid. De investering wordt in de tweede helft van 2010 opgeleverd. De crystallizer (70 ton zwaar; 25 meter hoog en een diameter van 8 meter) gaat een cruciale rol in het zoutproces vervullen. Pekelwater wordt in dit apparaat verhit, totdat het water verdampt en het zout kristalliseert en vervolgens kan worden gewonnen. De hierbij vrijkomende stoom wordt daarna weer hergebruikt bij het indampingsproces. Op deze duurzame wijze wordt optimaal gebruik gemaakt van de beschikbare warmte. (Bron: Groninger Internet Courant, 22 juni 2009) Zwaar transport naar Farmsum voor Akzo22 Juni 2009 Farmsum - Een reusachtige crystallizer wordt maandag naar de zoutfabrieken van AkzoNobel op het Chemiepark in Farmsum vervoerd. Deze weegt 70 ton en is 25 meter hoog.De crystallizer wordt gebruikt voor het verwarmen van pekelwater. Het water verdampt en het zout kristalliseert en kan vervolgens worden gewonnen. De stoom, die hierbij vrijkomt, kan weer voor het zogeheten indampingsproces worden gebruikt. (Bron: Dagblad van het Noorden, 22 juni 2009) Eerder nieuws staat in het nieuwsarchief. |
||||||||||||||||
 |
