Actueel - Nieuws
Nieuwe veerdienst verstoort monopolie op Eems
9 Mei 2008
DELFZIJL - Een Duitse reder heeft zich op het toerisme rond de Eems gestort. De veerdienst vaart van Delfzijl naar Emden en Ditzum, tot ergernis van de Groningse reder Bakker. De VVV in Delfzijl gaat ervan uit dat de verbinding goed is voor het toerisme. Het schip van de Duitse reder, Germania Schiffahrt, is 35 meter lang en kan zo'n 250 passagiers vervoeren. De boot vaart twee keer per dag op woensdag, vrijdag, zaterdag en zondag. De nieuwkomer is een tegenvaller voor de Groningse reder Bakker die met een kleinere boot slechts een deel van de route vaart. Het bedrijf had altijd het monopolie op de route en zit niet te wachten op de concurrentie. Germania Schiffahrt gaat het een jaar proberen. Mocht er te weinig animo voor zijn dan stopt de lijn weer.
(Bron: RTV Noord, 8 mei 2008)
Biovalue gaat mogelijk toch biodiesel maken
8 Mei 2008
Eemshaven - Het bedrijf Biovalue in de Eemshaven onderzoekt of het de moeite waard is weer over te stappen op de productie van de milieuvriendelijke brandstof biodiesel. "Door de dalende prijs van koolzaad (waaruit biodiesel wordt gewonnen, red.) en de toenemende vraag naar biodiesel is dat heel goed mogelijk", zegt directeur Nico Vos.
Hij denkt dat de resultaten van het onderzoek volgende week bekend zijn. Het bedrijf is in september vorig jaar gestart en wilde eind dit jaar 500.000 ton biodiesel produceren. Vos: "Maar daar zijn we in oktober van afgestapt. De inkoopprijs van koolzaad lag hoger dan de prijs van biodiesel zelf. Dan is het de moeite niet meer waard."
De hoge prijs van koolzaad werd onder meer veroorzaakt door meer vraag uit China. Vos: "Veel koolzaad wordt verwerkt in voedsel voor dieren. En in China is men meer vlees gaan eten. Door de toegenomen welvaart kan de bevolking zich meer luxe permitteren."
De prijs van koolzaad is inmiddels gedaald. "Begin maart betaalde je nog 531 euro per ton. Nu is de prijs 427 euro. Beleggers hebben voorraden koolzaad op de markt gezet." Ook de concurrentie van biodieselbedrijven uit Duitsland is afgenomen. "Zij kregen subsidie van de Duitse overheid. Maar die is per 1 januari van dit jaar stopgezet."
Hierdoor ontstond meer vraag naar biodiesel. "Duitse bedrijven die niet in de buurt van een haven waren gevestigd, kwamen in problemen. Zij leverden vooral aan grote transportbedrijven in de omgeving. Maar door het wegvallen van de subsidie werd het voor deze bedrijven minder aantrekkelijk om biodiesel te kopen. Zij stapten weer over op gewone brandstof. Veel producenten van biodiesel hielden het vervolgens voor gezien. Er zijn flinke klappen gevallen, maar de markt heeft zich nu hersteld."
(Bron: Dagblad van het Noorden, 8 mei 2008)
Wind in de rug in plaats van stevige bries van voren
7 Mei 2008
Eems-Dollard-Regio/Nieuweschans/Delfzijl. "Wind in de rug of: Stevige bries van voren?" luidt de titel van een podiumdiscussie tijdens de aanstaande Grensoverschrijdende Ondernemersbijeenkomst van de Eems Dollard Regio (EDR). Het Nederlands-Duitse Openbaar Lichaam organiseert deze bijeenkomst al voor de achtste keer samen met zijn partners voor ondernemers uit de provincies Groningen, Drenthe en Friesland, alsmede aan Duitse kant uit Ostfriesland, het Emsland en de Landkreis Cloppenburg. Het vindt op donderdag 19 juni plaats in Theater "De Molenberg" te Delfzijl.
Deze keer staat de maritieme sector centraal, bovendien zijn alle ondernemers van harte uitgenodigd die belangstelling hebben voor grensoverschrijdende samenwerking om hier nieuwe contacten te leggen of al bestaande te intensiveren, benadrukt Karin Eden van de EDR, organisator van de bijeenkomst. Dankzij de ondersteuning door de Europese Unie is deelname gratis.
Na de opening om 15 uur door Bert Bouwmeester, voorzitter van de EDR en burgemeester van de gemeente Coevorden, zal Hans Gerritsen, gedeputeerde van de Provincie Groningen, een lezing geven over "De economische kansen voor de Eemsdelta". Aansluitend zal Bernhard Bramlage, Landrat van de Landkreis Leer en bestuurslid van de Wachstumsregion Ems-Achse, een referaat houden met als titel "Het belang van de maritieme sector voor het gebied van de Ems-Achse". De werkgroep "Maritime Wirtschaft" van de Wachstumsregion is ondergebracht bij de Landkreis Leer.
Na dit begin nemen beide sprekers vervolgens deel aan de podiumdiscussie waar ook Harm D. Post, directeur Groningen Seaports, Dr. Arno Brandt van Nord/LB Hannover, die verantwoordelijk was voor de begeleiding van de studie over de kansen voor de maritieme sector in de Wachstumsregion Ems-Achse, Murk de Jong, managing director Harlingen Seaport en Wilhelm Leeling, directeur Anker Schiffahrts GmbH Emden aan deelnemen.
De discussie wordt gepresenteerd door economie-expert Professor Dr. Onno Lint die ook het dagvoorzitterschap van de ondernemersbijeenkomst op zich zal nemen. Welke perspectieven biedt het Eems-Dollard-gebied voor het midden- en kleinbedrijf? Vanaf zee gezien ligt de regio juist aan het begin, zoals Ewald Christophers ooit vaststelde voor Ostfriesland. Maar dat geldt ook voor het buurland en het achterland. De nadelen van de randligging van weleer kunnen worden overwonnen en worden vereffend, maar herkennen de bedrijven die hier zijn gevestigd welke nieuwe mogelijkheden zich voordoen door de ontwikkelingen in de Eemshaven en door de Jade-Weser-Port in Wilhelmshaven? Deze zaken komen aan bod tijdens de podiumdiscussie.
Afzonderlijke thema's worden gericht belicht in vier workshops: Professor Dr. Alex Vastag, hoofd Verkehrslogistik van het Fraunhofer Institut für Materialfluss und Logistik in Dortmund und Edwin de Vries, directeur De Vries Transportgroep in Veendam houden zich bezig met met "Nieuwe perspectieven voor de logistieke sector". "Bijscholing - maritieme competentie in de regio" heet de workshop van Dr. Arno Brandt, Professor Michael Tomaschek en reder Roelf Briese. In de workshop van Professor Reinhard Elsner van de Fachhochschule in Emden samen met Eduard Mulder van Groningen Seaports gaat het over de "Perspectieven voor het midden- en kleinbedrijf op het gebied van energie". De vierde workshop zou wel eens op bijzonder veel belangstelling kunnen rekenen: "Scheepsbouw, samenwerking tussen werven en toeleveranciers" luidt de titel. Guus van der Bles van Conoship International in Groningen en Diplom Ingenieur Frank Roland, directeur van het Center of Maritime Technologies in Hamburg, willen aansporen tot meer samenwerking en hier de basis leggen voor een toekomstig netwerk.
Al voor het begin van de eigenlijke ondernemersbijeenkomst wordt er om 13 uur een busexcursie door de Eemshaven aangeboden, ook dit aanbod is gratis.
De ondernemersbijeenkomst wordt gesubsidieerd uit het INTERREG III A-programma van de EDR door de Europese Unie en door het Land Niedersachsen.
De uitnodigingen zijn intussen verstuurd aan circa 10.000 ondernemingen in de regio, de eerste aanmeldingen heeft de EDR inmiddels ontvangen. Een uitgebreid programma en mogelijkheid tot aanmelden vindt u op de website: www.edr.eu.
De Grensoverschrijdende Ondernemersbijeenkomst van de EDR vindt plaats in Theater "De Molenberg" in Delfzijl. Organisator Karin Eden (rechts) houdt het programma voor de lens. Samen met hoofd INTERREG Hermann Wessels (links) en de manager van Theater "De Molenberg", Bert Boer, werden de details besproken. Foto: Mario Rauch, EDR
Appingedam biedt zich aan voor opvang bouwvakkers
7 Mei 2008
APPINGEDAM - De werknemers die de energiecentrale van Nuon gaan bouwen in de Eemshaven kunnen straks in Appingedam een huis betrekken. Dat wil het gemeentebestuur van Appingedam.
De locatie in Appingedam ligt vlakbij een nieuwbouwwijk. Buurtbewoners zijn niet blij met de plannen van het gemeentebestuur van Appingedam. Naar verwachting gaat het om enkele duizenden mensen die in hun buurt komen wonen.
De gemeente Eemsmond had zich ook al opgeworpen en had voor hen een plek in gedachten tussen Uithuizen en Uithuizermeeden. Delfzijl wilde ze huisvesten op het terrein van het voormalig psychiatrisch ziekenhuis Groot Bronswijk in Wagenborgen. Deze plannen zijn al verder in ontwikkeling, dus het is maar de vraag of Appingedam kans maakt.
Over ongeveer zes weken wordt duidelijk welke locaties Nuon kiest voor de tijdelijke huisvesting.
(Bron: RTV Noord, 7 mei 2008)
Noorse elektriciteit stroomt veilig tot Eemshaven en verder Nederland in
7 Mei 2008
De Eemshaven is nu echt hard op weg de belangrijkste plaats te worden waarvandaan elektriciteit naar de rest van Nederland wordt verstuurd. Niet alleen staat er al een elektrische centrale en zijn er twee enorme centrales in aanbouw, sinds deze week landt er ook ‘witte’ stroom aan afkomstig uit Noorwegen. Tot nu toe verloopt de aanlanding uitstekend.
De langste onderzeese hoogspanningskabel ter wereld is dinsdag in gebruik genomen. De kabel ligt tussen de Groningse Eemshaven en het Noorse Feda en is 580 kilometer lang. Dat meldt netbeheerder TenneT.
De zogenoemde NorNed-kabel is een gezamenlijk project van de landelijke netbeheerders van Noorwegen en Nederland. Marktpartijen kunnen via deze weg elektriciteit importeren en exporteren. Het project kostte zeshonderd miljoen euro. De kabel heeft een capaciteit van zevenhonderd megawatt en weegt 47 duizend ton.
Volgens TenneT levert de NorNed-kabel veel voordelen op voor zowel producenten als consumenten. "Dankzij NorNed zal er meer internationale handel plaatsvinden en hierdoor ontstaan stabielere elektriciteitsprijzen in Noordwest-Europa. De NorNed-kabel vormt een belangrijke fysieke schakel op de weg naar één sterke Europese elektriciteitsmarkt", zegt algemeen directeur Mel Kroon.
(Bron: Groninger Internet Courant, 6 mei 2008)
Langste elektriciteitskabel Eemshaven in gebruik
6 Mei 2008
EEMSHAVEN - In de Eemshaven is dinsdag 's werelds langste onderzeese elektriciteitskabel in gebruik genomen. De 580 kilometer lange kabel verbindt de stroomnetwerken van Nederland en Noorwegen met elkaar. In mei 2006 werd begonnen met de aanleg van de kabel bij de Eemshaven. Door de dagelijkse utiwisseling van stroom moeten de energieprijzen stabieler worden. In de Eemshaven staat een zogeheten converterstation waar binnenkomende stroom voor het Nederlandse netwerk geschikt wordt gemaakt. En de uitgaande stroom gereed voor transport. Het project kost 600 miljoen euro.
(Bron: RTV Noord, 6 mei 2008)
Nieuwe veerboot Delfzijl-Emden-Ditzum
6 Mei 2008
Voor toeristen en dagjesmensen komt er een nieuwe attractie bij in de provincie Groningen: een nieuwe veerboot van Delfzijl via Emden naar Ditzum. De nieuwe veerboot gaat van 1 mei tot 12 oktober van dit jaar varen op de Internationale Dollard Route en op vier dagen per week op woensdag, vrijdag, zaterdag en zondag Delfzijl met Emden en Ditzum verbinden. Deze boot is niet alleen voor bezoekers van de Internationale Dollard Route bestemd, maar ook voor bezoekers die een dagtocht per fiets naar Emden of Ditzum willen maken.
(Bron: Groninger Internet Courant, 6 mei 2008)
Langste elektriciteitskabel ter wereld is in gebruik
6 Mei 2008
Vanmorgen (dinsdag 6 mei) is de langste onderzeese hoogspanningskabel ter wereld succesvol in bedrijf genomen: de 580-kilometer lange NorNed-kabel tussen Nederland (Eemshaven) en Noorwegen (Feda). De kabel heeft een vermogen van 700 megawatt en is bestemd voor het transport van elektriciteit tussen beide landen. De NorNed-kabel verbindt Scandinavië letterlijk met het Europees continent. Door de kabel ontstaat zo een Europese elektriciteitsmarkt voor 200 miljoen consumenten. De NorNed-kabel zal een belangrijke bijdrage leveren aan stabielere elektriciteitsprijzen in Europa.
De kabel biedt de nodige synergie voor beide landen. Noorwegen en Nederland vullen elkaar aan als het gaat om productie en verbruik van elektriciteit. In Nederland wordt 's nachts minder elektriciteit dan overdag gebruikt. In Noorwegen is er 's nachts een relatief hoog energieverbruik. Beide landen kennen daarbij verschillende vormen van energieverbruik en productie: Noorwegen heeft elektrische verwarming, Nederland kent verwarming met gas. Met de NorNed-kabel kunnen de Nederlandse en Noorse centrales hun productiecapaciteit optimaal benutten. Bovendien kan Nederland groene energie uit waterkracht importeren. De NorNed-kabel draagt bij aan de leveringszekerheid in beide landen.
Stabielere prijzen
De NorNed-kabel is een gezamenlijk project van de transmission system operators (TSO's), de landelijke netbeheerders van Noorwegen en Nederland. De 580-kilometer kabel is de langste onderzeese hoogspanningskabel ter wereld. Via deze elektriciteitssnelweg kunnen marktpartijen via expliciete veiling elektriciteit importeren en exporteren. “De NorNed-kabel levert een groot aantal voordelen op voor zowel producenten als consumenten. Dankzij NorNed zal er meer internationale handel plaatsvinden en hierdoor ontstaan stabielere elektriciteitsprijzen in Noordwest-Europa. De NorNed-kabel vormt een belangrijke fysieke schakel op de weg naar één sterke Europese elektriciteitsmarkt”, aldus Mel Kroon, algemeen directeur van TenneT.
Prijsvorming
Gister, 5 mei 2008, is er voor vandaag 6 mei voor het eerst transportcapaciteit op de NorNed-kabel geveild. De beschikbare capaciteit was op alle daguren 700 MW. NorNed Auction heeft vraag ontvangen ter grootte van gemiddeld 2430 MW per uur. Uiteindelijk is de gemiddelde prijs gesteld op 49,42 euro met een maximum van 89,46 euro om 12.00 uur en een minimum van 20,56 euro om 04.00 uur.
De richting waarin de elektriciteit stroomt wordt bepaald door de energieprijzen in Nederland en Noorwegen. De prijzen in Noorwegen zijn lager dan in Nederland dat resulteert in een stroomrichting van Noorwegen naar Nederland. De NorNed-kabel voorziet in de behoefte goedkopere duurzaam opgewekte elektriciteit naar Nederland te transporteren en in perioden van schaarste in Noorwegen elektriciteit naar Noorwegen te transporteren.
Internationale ontwikkelingen
De NorNed-kabel past binnen de Europese ambities van TenneT. Er wordt ook gewerkt aan een kabel naar Engeland en een vierde verbinding naar Duitsland. Verder wordt gewerkt aan de integratie van de elektriciteitsmarkten in West-Europa. Mede door de NorNed-kabel ontstaat een markt van 200 miljoen consumenten.
Feiten en cijfers
De kabel verbindt de high voltage direct current (HVDC) converterstations in Eemshaven en Feda. In de converterstations wordt wisselspanning omgezet naar gelijkspanning en omgekeerd. Deze stations hebben een oppervlakte van ongeveer twee voetbalvelden. Het totale gewicht van de kabel is zo'n 47.000 ton en de kabel is in acht delen gelegd. In totaal heeft het project een doorloopperiode van tien jaar gehad, waarvan de laatste 3 jaar is gebruikt voor de daadwerkelijke aanleg van de kabel en de bouw van de bijbehorende converterstations.
- Kabellengte 580 kilometer
- 420 kilometer kabel in ondiep water (tot 50 meter diepte)
- 160 kilometer kabel op een diepte tot maximaal 410 meter
- Totale gewicht van de kabel 47.000 ton
- Maximale spanning op de kabel + 450 kV (kilovolt) en –450 kV
- Kabelcapaciteit 700 MW
- 24 vergunningen in vier landen
- Totale projectkosten EUR 600 miljoen
Delamine spint garen bij windmolens
6 Mei 2008
Sinds enige tijd wordt een speciaal type ethyleenamines, producten van Delamine, gebruikt in coatings die worden toegepast op windmolens. Deze producten van Delamine worden toegepast bij de productie van zogenaamde epoxy curing agents. Deze zorgen voor het op de juiste wijze uitharden van de verf op speciale materialen. Het Delamine-product, NAEP genaamd, is bij uitstek geschikt. Het product hardt goed uit op composiet (een speciaal soort samengesteld materiaal, waarvan de bladen van windmolens worden gemaakt), heeft een lange levensduur en is onderhoudsarm. Vanwege de immer schaarser en duurder wordende energie en de toenemende vraag naar alternatieve energie is deze applicatie een van de snelst groeiende toepassingen voor Delamine. Wereldwijd schieten de windmolens als paddestoelen uit de grond, niet alleen in Europa maar ook in de USA, Australië en zelfs in China. Delamine is verheugd over de snelle groei van deze markt en beschouwt deze toepassing als een uitstekend voorbeeld van chemie die bijdraagt aan een ‘groen’ product.
Onderhoud chloortanks met abseilers
6 Mei 2008
De chloorfabriek (Membraan Electrolyse Bedrijf – MEB) schakelde recent abseilers in om veilig te kunnen werken aan de bordessen bovenop de chlooropslagtanks. Daardoor zien deze tanks er nu weer keurig uit. Gelet op de hoogte van de tanks was onderhoud hier altijd een lastige klus. Door gebruik te maken van abseilers, een nieuwe methode op het Chemie Park, verliep de klus snel en soepel.
Akzo Nobel (eigenaar) en Stork (onderhoud) schakelden hiervoor onder andere BIS Industrial Services (voorheen Spreeuwenberg Steigerbouw) in. Met hun afdeling Rope Acces Nederland kon de klus volledig worden voltooid. Het Management van de chloorfabriek van Akzo Nobel toonde zich tevreden over het resultaat. Een belangrijke motivatie om deze techniek toe te passen was de eenvoud van de methode in combinatie met werk van specialisten. Dat past in de filosofie van het MEB om onderhoud veilig, eenvoudig en snel uit te voeren.
Alternatieven waren het inzetten van een hoogwerker of het bouwen van een hoge steiger. Een hoogwerker kon er niet bij, terwijl de bouw van een hoge steiger tijdrovend, duur en niet zonder risico’s. Voor de kosten van een steiger zou je de abseilers diverse keren kunnen inschakelen. De abseilers beschikten over de hoogst haalbare erkenning (IRATA 3), hetgeen betekent dat zij tenminste 3000 uren abseilen op hun naam hebben staan. In Engeland is abseilen een veel toegepaste techniek voor onderhoudswerkzaamheden op hoogte. In Nederland is het nog niet erg bekend. BIS Industrial Services verwacht dat daarin verandering in kan komen.
Appingedam biedt plek aan werknemers Energy Village
6 Mei 2008
Appingedam - Appingedam heeft plek waar circa 600 werknemers tijdelijk kunnen worden gehuisvest. Een braakliggend terrein pal naast een nieuwbouwwijk aan de Olingermeeden, de zogeheten locatie Olingermeeden fase 5, is volgens burgemeester Emme Groot prima geschikt.
In de Eemshaven gaan straks duizenden mensen aan de slag om energiecentrales voor Nuon en RWE te bouwen. De gemeenten Appingedam, Delfzijl, Loppersum en Eemsmond werken samen om deze werknemers onderdak te bieden. Ook het tussengebied van Uithuizen en Uithuizermeeden en de locatie van Groot Bronswijk, een voormalig psychiatrisch centrum, in Wagenborgen zijn reeds aangewezen als geschikte locaties.
Groot verwacht dat over circa zes weken bekend is waar de onderkomens voor de werknemers worden gebouwd.
(Bron: Dagblad van het Noorden, 6 mei 2008)
Langste onderzeese elektriciteitskabel in bedrijf
6 Mei 2008
ARNHEM (AFN) - ’s Werelds langste onderzeese kabel voor elektriciteitstransport wordt dinsdag in bedrijf genomen. De 580 kilometer lange kabel moet de elektriciteitsstelsels van Nederland en Noorwegen met elkaar verbinden.
De zogenoemde NorNed-kabel heeft een vermogen van 700 megawatt. Door de kabel onstaat een elektriciteitsmarkt voor 200 miljoen consumenten. Volgens TenneT draagt de NorNed-kabel bij aan stabielere elektriciteitsprijzen in Europa.
(Bron: De Telegraaf, 5 mei 2008)
Verzet tegen bouwvakkers in Wagenborgen neemt toe
6 Mei 2008
WAGENBORGEN - In Wagenborgen ontstaat steeds meer weerstand tegen de komst van zo'n duizend Oost-Europese bouwvakkers. De inwoners vrezen voor overlast en een stijging van het aantal diefstallen en aanrandigen. De bewoners komen tijdelijk naar Wagenborgen om te werken aan de bouw van energiecentrales in de Eemshaven. De werknemers worden gehuisvest in de voormalige psychiatrische inrichting Groot Bronswijk in Wagenborgen.
(Bron: RTV Noord, 3 mei 2008)
Polymarin overweegt vestiging fabriek in Eemshaven
22 April 2008
HOORN - Het bedrijf Polymarin uit het Noord-Hollandse Hoorn, dat zowel mallen maakt voor de wieken van windturbines als de wieken zelf, overweegt op termijn een fabriek te openen in de Eemshaven. Dankzij de groeiende vraag naar windenergie breidt Polymarin fors uit. Zo opereert het concern sinds dit jaar ook vanuit de Eemshaven, omdat daar voldoende ruimte is voor de productie van de gigantische mallen. Het bedrijf hoopt aan het eind van het jaar 40 mensen in dienst te hebben en blijft in ieder geval de komende drie jaar in de Eemshaven. Mogelijk breidt het concern daarna verder uit met de productie van wieken.
(Bron: RTV Noord, 21 april 2008)
Feestelijke opening Beatrixhaven door koningin Beatrix
21 April 2008
Hare Majesteit Koningin Beatrix heeft vrijdag 18 april jl. de naar haar vernoemde Beatrixhaven in de Eemshaven geopend. Ze deed dit door onder overweldigende belangstelling een scheepsbel te luiden, waarna een kunstwerk, gemaakt door Marte Röling, uit het nieuwe havenbekken naar boven werd getakeld.
Enkele duizenden mensen waren naar de Eemshaven gekomen om de feestelijke opening bij te wonen en om een glimp op te vangen van de koningin. De weersomstandigheden waren prima, alhoewel er wel een stevige en frisse wind waaide. Nadat de koningin per helikopter was aangekomen in de Eemshaven stapte ze aan boord van de Loodskotter om via de Emma, Wilhelmina- en Julianahaven uiteindelijk in de Beatrixhaven af te meren bij de nieuwe terminal van AG Ems. Hier werd ze door een haag van havenarbeiders naar een bordes geleid waar na een kort welkomstwoord van directeur Harm Post van Groningen Seaports de openingshandeling werd verricht. Vervolgens sprak de koningin in de nieuwe terminal van AG Ems nog een klein uur met allerlei mensen die op één of andere wijze met de haven zijn verbonden. Na afloop hiervan vertrok de koningin weer uit de Eemshaven.
Beatrixhaven
De Beatrixhaven is gerealiseerd met als doel om (nieuwe) logistieke klanten aan te trekken uit de shortsea sector. Vooral de doorstroom van goederen richting Noordwest-Europa wordt door de Beatrixhaven bevorderd. Bovendien past deze ontwikkeling uitstekend in de campagne ‘Motorways of the Sea’ van de Europese Unie, dat als doel heeft de druk op de Europese wegen te verlichten door in te zetten op shortsea transport.
Miljoeneninvestering
Met de aanleg van de nieuwe haven is een investering van enkele tientallen miljoen euro’s gemoeid. De Beatrixhaven is in eerste instantie 375 meter lang, maar inmiddels is al besloten om de haven uit te breiden tot een totale lengte van ongeveer 1200 meter. Binnenkort wordt gestart met de aanleg van de volgende 350 meter kade en de graafwerkzaamheden voor de verlenging van het havenbekken.
 |
 |
| Vanaf de Loodskotter onderweg naar het bordes (foto Koos Boertjens) |
Harm Post, Koningin Beatrix, de heer U. Conneman en Marijke van Beek (foto Koos Boertjens) |
 |
 |
| Koningin Beatrix luidt de scheepsbel (foto Koos Boertjens) |
Het kunstwerk wordt vanuit de Beatrixhaven omhoog getakeld (foto Koos Boertjens) |
Koningin Beatrix opent Beatrixhaven
21 April 2008
EEMSHAVEN - Koningin Beatrix heeft vrijdagmiddag de naar haar vernoemde haven in de Eemshaven geopend. Enkele duizenden mensen waren op de been om de festiviteiten bij te wonen. Met een kordate ruk aan een bel opende de koningin de haven. Onderdeel van de opening was ook het naar boven takelen van het kunstwerk van Marte Röling. Dat kunstobject, een ronde metalen toren met gouden bollen, is donderdag afgezonken. De haven is aangelegd om het scheepvaartverkeer naar de Noord-Europese havens te bevorderen. Ook de nieuwe terminal van AG Ems wordt vrijdag in gebruik genomen.
(Bron: RTV Noord, 18 april 2008)
Bouwsector lonkt naar jongeren
21 April 2008
EEMSHAVEN - Bouwbedrijven, scholen en Groningen Seaports willen in de Eemshaven een informatiepunt beginnen. Het moet de aantrekkelijke kanten van het werken in de bouw bij jongeren onder de aandacht brengen. Steeds minder jongeren kiezen voor een baan in de bouw, omdat de sector een slecht imago heeft. Het beeld van het werk in de bouw is bij de jeugd vooral dat van stenensjouwers die in weer en wind moeten komen opdraven voor een schamel loon. De sector wil daar snel verandering in aanbrengen, want er is een dringend tekort aan gekwalificeerd personeel. Welke vorm het imagocentrum krijgt is nog niet bekend.
(Bron: RTV Noord, 19 april 2008)
Opening Beatrixhaven door Beatrix past in stormachtige groei Eemshaven
21 April 2008
Koningin Beatrix heeft vrijdagmiddag onder enorme publieke belangstelling een uitbreiding van de Eemshaven geopend, de naar haar genoemde ‘Beatrixhaven’. Het betreft een havenonderdeel geschikt voor ‘short-sea’ scheepvaart. Zeeschepen kunnen er snel hun lading kwijt om vervolgens door te varen naar noord europa. De nieuwe uitbreiding maakt onderdeel uit van een snelle groei van deze noordelijkste zeehaven van Nederland.
De Beatrixhaven ligt in het hart van de Eemshaven en is gerealiseerd met als doel nieuwe logistieke klanten aan te trekken uit de shortsea sector. Vooral de doorstroom van goederen richting Noordwest-Europa wordt door de Beatrixhaven bevorderd. Bovendien past deze ontwikkeling in de campagne ‘Motorways of the Sea’ van de Europese Unie, dat als doel heeft de druk op de Europese wegen te verlichten door in te zetten op shortsea transport. De haven bevordert de doorstroom van grote havens naar kleinere havens vooral richting de Baltische Staten. Daarnaast zal de rederij AG Ems vanuit deze haven haar afvaarten richting de diverse Duitse eilanden verzorgen.
De Eemshaven werd in de jaren zeventig gebouwd en was vooral bedoeld als chemiehaven. Maar na de oliecrisis stagneerde de ontwikkeling van de haven decennialang. De laatste jaren heeft deze haven de wind stevig in de zeilen. Dat is vooral te danken aan de energiesector. De komende jaren komen er twee electriciteitscentrales. Ook de goede bereikbaarheid en vooral het feit dat er nog veel ruimte beschikbaar is voor de ontwikkeling van de bedrijvigheid zijn verklaringen voor de snelle groei van deze noordelijke zeehaven, aldus een woordvoerder.
(Bron: Groninger Internet Courant, 18 april 2008)
Imagocentrum moet slechte naam bouwsector wegwerken
21 April 2008
Groningen - De noordelijke bouwbedrijven willen af van de slechte naam die de sector heeft gekregen door de bouwfraudes. In de Eemshaven komt een imagocentrum, waar ook de interesse moet worden gewekt voor een baan in de bouw. Dat gebeurt aan de hand van grote projecten die daar en in het Noorden worden uitgevoerd.
Aanleiding is mede het groeiende capaciteitsprobleem op de arbeidsmarkt. Onvoldoende jongeren kiezen voor de bouw. En dat terwijl er na het afblazen van de Zuiderzeelijn miljarden kunnen worden uitgegeven aan infrastructuur en gebiedsontwikkeling. Het imagocentrum is een initiatief van Groningen Seaports, de onderwijswereld en de Noordelijke Regieraad Bouw.
In de regieraad steken overheid, vakbond en bedrijven de koppen bij elkaar. Ze proberen projecten te stimuleren die bijdragen aan de economische ontwikkeling. "Er gaat hier veel gebeuren. Kijk naar de Eemshaven waar twee energiecentrales worden gebouwd. Het zou jammer zijn als in het Noorden veel mensen werkloos langs de kant blijven staan. Dat is onze eer te na. We moeten ze opleiden. Jongeren en volwassenen die niet aan de bak kunnen komen", zegt Aafje Farigu van FNV Bouw, namens de Noordelijke Regieraad Bouw. Volgens Farigu zou de sector meer mensen aan zich kunnen binden als ze op grotere schaal deeltijdwerken mogelijk maakt.
"We hebben niet alleen handen nodig, maar ook mensen die het werk organiseren. Ik heb niet de illusie dat we hier alles op eigen kracht kunnen. Er zullen ook buitenlandse werknemers nodig zijn", zegt Rolf Koops van Bouwend Nederland, tevens lid van de regieraad. Hij denkt dat een imagocentrum enthousiasmerend werkt. "We hopen op veel bezoek van scholen die er alle informatie kunnen krijgen die zij wensen."
Directeur Harm Beerda van Oosterhof Holman vindt de infocentra bij aquaducten in Friesland een goed voorbeeld. "Als je daar rondloopt kun je die grote infrastructurele projecten daar bijna beleven. Mensen raken geïnteresseerd in ons vak."
(Bron: Dagblad van het Noorden, 19 april 2008)
'Legoblokken' Handelskade Delfzijl blijven liggen
18 April 2008
DELFZIJL - De grote betonblokken op de Handelskade Oost in Delfzijl blijven permanent liggen. De kade kwam door de zware storm van 1 november 2006 onder water te staan en raakte zwaar beschadigd. Als noodmaatregel kwamen er beton- en basaltblokken, die weerstand moeten bieden tegen het natuurgeweld. Nu de dijk kade is hersteld, kunnen de blokken weg, maar omdat ze hun werk goed doen, heeft Seaports besloten deze te laten liggen. Prettige bijkomstigheid is dat de barrière ook nog eens de snelheid van automobilisten lijkt te beteugelen.
(Bron: RTV Noord, 18 april 2008)
Eerder nieuws staat in het nieuwsarchief.
|
